Yeşil Bina Dergisi 7. Sayı (Mayıs-Haziran 2011)

YEŞİL BİNA / HAZİRAN 2011 15 kontrol altında tutuluyor. Projeye LEED sertifikası kazandıran diğer özellikler ise şöyle: Sürdürülebilir Alanlar Projenin inşaat çalışmalarına başlama- dan önce hava/su kirliliğini önlemek ve toprak kaybının önüne geçmek için ESC Planı (Erozyon ve Sedimentasyon Kontrol) devreye alınmış. Bu kapsamda; şantiye araç giriş ve çıkışlarında araç yıkama alanı oluşturulmuş, verimli üst toprağın kaybını önlemek ve daha sonra değerlendirmek için toprak tek bir bölgede toplanmış. Yağmurla birlikte toprağın şantiye dışına çıkmasına engel olmak içinse şantiye etrafı, geotekstil malzemeyle çevrelen- miş. Çökelti havuzu oluşturularak rogar kapaklarında özel önlemler alınmış ve suyun yağmur kanallarına filtre edilerek geçişi sağlanmış. Projede ısı alan etkisini minimize etmek için de tedbir alınmış. Bu tedbirlerden en önemlileri ise sahaiçi araç yollarında asfalt yerine beton uygu- lanması, otoparklarda delikli taşlar kul- lanılarak yeşil alanların arttırılması. Bu uygulamalar, peyzaj alanlarında ısı adası etkisinde yüzde 87 oranında azalma sağ- lamış. Çatıda kullanılan, yansıtıcı etkisi yüksek TPO membranlar da yine ısı alanı etkisini yüzde 76 oranında düşürmüş. Su Tüketimi Projede, mümkün olduğunca az su tüketen çalı, yer örtücü bitkiler ve suya fazla ihtiyaç duymayan çeşitli çim tür- leri tercih edilmiş. Sulama sistemi ola- rak “damlama”nın kullanıldığı peyzaj alanlarında nem ölçer cihazı da sisteme dahil edildiği için sulama sistemi daha da verimli hale gelmiş. Tesiste uygula- nan bu yöntemlerle peyzaj alanlarında yüzde 50 enerji tasarrufu sağlanmış. Bina içi su tüketimine bakıldığında ise ıslak hacimlerde düşük debili klozetler, susuz pisuvarlar ve sensorlu bataryalar saye- sinde yine yüzde 50 tasarruf sağlandığı gözleniyor. Geridönüşüm Kaynakların ve çevrenin korunması amacıyla yapılan atık yönetimi uygulama- ları inşaat sürecinde başlamış. Şantiyeden çıkan atıklar, sahanın belli bir alanında biriktirilerek atık değerlendirme firmala- rına gönderilmiş. Bu kontrollü çalışma planıyla, inşaat sırasında oluşan atığın yüzde 93’ünün yeniden değerlendirilmesi sağlanmış. Projenin en önemli noktaların- dan biri de, yapımdaki inşaat maliyetinin yüzde 30’unun geridönüştürülmüş mal- zemelerden oluşması. Bu sayede, doğal kaynakların korunmasına da önemli bir katkı sağlanıyor. Yerel ekonomiyi destek- lemek ve yakıt tüketiminden kaynaklanan çevre kirliliğini önlemek içinse maliyetin yüzde 59’unda yerel malzemeler tercih edilmiş. Karbon Salımı Tesis, sanayi bölgesinde bulunduğu için toplu taşıma ulaşımına yakın değil ancak bireysel otomobil kullanmaktan kaynaklanan karbon salımını minimize etmek için personel servisleri kullanılıyor. Ayrıca, binada bulunan bisiklet park alan- larıyla, evi tesise yakın olan bina kullanı- cıları için bisiklet kullanımı teşvik ediliyor. Bu uygulamaların yanı sıra, bireysel oto- mobil kullanımının çevreye verdiği zararı en azından azaltabilmek amacıyla düşük emisyonlu, yüksek yakıt verimli araçların kullanımı ve paylaşımlı araç kullanımı özendiriliyor.