Yeşil Bina Dergisi 5. Sayı (Ocak-Şubat 2011)

34 YEfi‹L B‹NA / fiUBAT 2011 YEfi‹L B‹NA Tarsu AVM’nin tesisat projesini ger- çeklefltiren Çilingiro¤lu Mühendis- lik’ten Sarven Çilingiro¤lu, projede te- sisat yönünden en dikkat çekici nokta- n›n do¤al havaland›rma oldu¤unu söy- lüyor. Bu büyüklükte bir do¤al hava- land›rma sisteminin Türkiye’de ilk kez yap›ld›¤›n› vurgulayan Çilingiro¤lu, sistemin hem ilk yat›r›m hem de ifllet- me maliyeti aç›s›ndan, di¤er sistemlere göre büyük avantajlar sa¤lad›¤›n› dile getiriyor. Genelde havaland›rma sistemlerin- de, havan›n santraller vas›tas›yla al›- n›p, ›s›t›larak veya so¤utularak iç ma- hallere verildi¤ini belirten Çilingiro¤lu, Tarsu AVM’de gerçeklefltirilen sistem- de ise santral kullan›lmad›¤›n›, hava- n›n ›s›t›l›p so¤utulmad›¤›n› söylüyor. Sarven Çilingiro¤lu flöyle devam edi- yor: “Havaland›rma sisteminde, havay› do¤al olarak içeri al›p, at›yoruz. Sade- ce ›s› kay›p ve kazanç de¤erlerini kar- fl›lamak üzere içeride çal›flan Rooftop Unit’lerimiz var. Bunlar iç havay› sir- küle ederek ›s›t›yor veya so¤utuyor. Böylece hem iflletmede tasarruf sa¤l›- yoruz hem de ilk yat›r›mda santraller olmad›¤› için tasarruf ediyoruz.” “Projede, büyük dükkanlarda her bir dükkana tahsis etti¤imiz bir taze hava ünitesi bulunuyor. Bu üniteleri ›s› geri kazan›ml› ve frekans invertörlü seçtik. Sistem, dükkan içindeki ihtiya- ca göre taze hava sa¤l›yor. Dükkanda bulunan kifli say›s› artt›kça taze hava ihtiyac› da art›yor. Dönüfl kanallar›nda yer alan karbondioksit sensörleriyle hava kirlili¤i ölçülerek içerisinin ihtiya- c›na göre taze hava aktar›l›yor. Hava kalitesi iyileflti¤i zaman da taze hava aktar›m› k›s›larak tasarruf sa¤lan›yor.” Gece havaland›rmas›yla so¤utma yükü azalt›l›yor “Bina, gündüz ald›¤› ›s›y› absorbe ediyor. Gece de bu ›s›y› neflretmeye bafll›yor ve içerisi ›s›n›yor. Gece d›fl or- tam 24 derecelerdeyken içerisi 30 de- recelere ç›k›yor. Sabah ilk saatlerde de bu s›cak ortam› so¤utmak için ciddi bir so¤utma yüküyle karfl› karfl›ya kal›- n›yor. Biz de bunu engellemek için gece d›flar›daki havay› içeriye basarak havaland›rma yap›yoruz. Yine otomas- yon sistemiyle gerçeklefltirilen bu ha- valand›rma, sabah saatlerindeki so¤ut- ma yükünü azaltt›¤› gibi, gün boyu da 2-3 derecelik bir avantaj sa¤l›yor.” “So¤utma yükünü hafifleten bu ha- valand›rmay› ara mevsimlerde de yap›- yoruz. D›fl s›cakl›k 15 derecelere düfl- tü¤ü zaman, içerde de so¤utma ihtiya- c› varsa, k›smi havaland›rma yerine, tamamen d›fl havay› kullanarak içerisi- ni so¤utuyoruz.” Havaland›rma damperleri yang›n an›nda da kullan›l›yor “Do¤al havaland›rmadaki damper- ler, ayn› zamanda yang›n an›nda du- man tahliyesi için de kullan›l›yor. Bu da duman tahliyesi için tesis edece¤imiz ekstra fanlar› ortadan kald›r›yor. Hava- land›rma d›fl›nda suya yönelik de tasar- ruf önlemlerimiz var. Bunlar›n içinde en önemlisi, gri su sistemi. Lavabolarda ve dufllarda kullan›lan suyu, depolarda toplay›p ar›tarak klozetlere yolluyoruz. Bu yöntemle klozetlerdeki tüketimin yüzde 99’unu bu geri kazan›lan suyla sa¤layabiliyoruz. Klima tesisat›nda kul- lan›lan cihazlardaki yo¤uflmayla elde edilen su at›¤›n› da ayr› bir depoda toplayarak bahçe sulamas› için kulla- n›yoruz.” “Burada yapt›¤›m›z uygulamalara benzer uygulamalar› daha önceki pro- jelerimizde de yapm›flt›k. Fakat burada sertifikalama yoluna gidildi¤i için, ka- n›t olarak evrak toplamak, hesaplama- lar› ortaya koymak gerekti. Bu konuda fazla zorlanmad›k ama sistemde baz› de¤ifliklikler oldu. Örne¤in santraller- deki s›n›flar› de¤ifltirdik. L2 s›n›f› bir santral bu ifli yaparken L1 s›n›f› santral öngörülüyor. Bu da cidar kal›nl›klar›n- dan konstrüksiyona kadar birçok fleyi de¤ifltiriyor ve tabii ilk yat›r›m maliye- tini biraz yükseltiyor.” Do¤al Havaland›rma Sistemi: Do¤al Havaland›rman›n yap›ld›¤› toplam alan: 13.426 m 2 Atrium bölgesinde kullan›lan Rooftop Unit adedi (Tek fanl›): 4 Adet Atrium için aç›lan taze hava aç›kl›klar›: 2 m 2 x 20 Adet (Toplam 40 m 2 ) Hava, binan›n zemin kat›, güney bölümünden girerek cephede olufltu- rulmufl 2 metrelik geçifl alan›n› kat edi- yor ve atrium bölgesine aç›l›yor. Bura- dan da boflluklar› kullanarak birinci kata ç›k›yor. Birinci kat çat›s›nda olufl- turulan aç›kl›klarla kirli havan›n d›flar› ç›kar›lmas› sa¤lan›yor. Uygulanan do¤al havaland›rma sis- temiyle ilk yat›r›mda yaklafl›k 160 bin euro; iflletmede ise y›ll›k yaklafl›k 60 bin euro tasarruf öngörülüyor. Sarven Çilingiro¤lu / Çilingiro¤lu Mühendislik ve Müflavirlik Ltd. fiti. “Bu Büyüklükte Bir Do¤al Havaland›rma Türkiye’de ‹lk Kez Yap›l›yor” © YEfi‹L B‹NA